อนาคตของการเดินทางเป็นอย่างไร

คุณสามารถเลื่อนออกไปนอนในเครื่องบินไม่มีหน้าต่างหรือไม่?
อาจเป็นเหมือนฝันร้ายของคนตาบอด แต่การออกแบบใหม่จากสายการบินเอมิเรตส์ดูไบมีแผนที่จะเอาหน้าต่างออกจากเครื่องบิน
แทนที่จะมองเห็นเมฆและท้องฟ้าในชีวิตจริงผู้โดยสารจะเล็งออกไปจาก “หน้าต่างเสมือนจริง” และเพลิดเพลินไปกับมุมมองที่คาดการณ์ไว้ของโลกที่ผ่านไป
หน้าต่างสู่โลก

ห้องโดยสารใหม่ของเอมิเรตส์ซึ่ง บริษัท ฯ เรียกว่า “เกมเปลี่ยน” เป็นห้องสวีทส่วนตัวชั้นหนึ่งพร้อมประตูบานเลื่อนจากพื้นจรดเพดานและคุณลักษณะด้านเทคนิคสูง
“หน้าต่าง” ใช้เทคโนโลยีกล้องใยแก้วนำแสงแบบเรียลไทม์เพื่อสร้างมุมมองเสมือนจริงของโลกภายนอก
ตั้งแต่การออกแบบได้รับการเปิดเผยทางเลือกของสายการบินที่จะละทิ้งหน้าต่างได้รับการเริ่มต้นการสนทนาในโลกการบิน
ไม่ใช่ทุกคนที่เชื่อมั่นในแนวคิดของเครื่องบินแบบไม่มีหน้าต่าง
“แนวคิดใหม่ ๆ บางอย่างแสดงให้เห็นถึงเครื่องบินที่ไม่มีหน้าต่างและในขณะที่อาจมีข้อดีบางประการจากการกำจัดหน้าต่างนอกจากนี้ยังมีแนวความคิดอีกแบบหนึ่งกล่าวว่าตรงกันข้าม: การสื่อสารกับภายนอกทำให้การรับส่งผู้โดยสารดีขึ้น” Victor คาร์ลิออสผู้ร่วมก่อตั้งสตูดิโอออกแบบ ACLA Studio ของแคลิฟอร์เนียกล่าวกับซีเอ็นเอ็นเมื่อต้นปีที่ผ่านมา
Saj Ahmad, หัวหน้านักวิเคราะห์จาก StrategicAero Research, ชี้ไปยังประเด็นในทางปฏิบัติที่เกิดจากเครื่องบินแบบไม่มีหน้าต่าง
เครื่องบินที่ไม่มีหน้าต่างจะดีมากในโลกอุดมคติจากมุมมองด้านวิศวกรรม แต่ในความเป็นจริงจะไม่เกิดขึ้นจากหลายสาเหตุ
“สำหรับผู้เริ่มต้นในกรณีเกิดเหตุฉุกเฉินลูกเรือมักต้องการมองหาจุดอ้างอิงเพื่อประสานการอพยพการมองเห็นและการรับรู้เชิงพื้นที่มีความสำคัญและในเครื่องบินแบบไม่มีหน้าต่างไม่มีอยู่จริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมี เป็นความผิดไฟฟ้าซึ่งหมายความว่าหน้าต่าง “ไฟฟ้า” ไม่ทำงานและคุณไม่สามารถมองเห็นข้างนอกได้ ”
Ahmad ยังสะท้อนความกังวลของ Carlioz เกี่ยวกับความสะดวกสบายของผู้โดยสาร
“ผู้โดยสารเพียงแค่ชอบมุมมองธรรมชาติภายนอก – และเท่าที่เทคโนโลยีเป็นคุณไม่สามารถชนะสิ่งที่ตาเปล่าเห็น” เขาบอกซีเอ็นเอ็น
Ahmad ยัง posits ย้ายไปยังเครื่องบินไม่มีหน้าต่างจะเกี่ยวข้องกับกฎระเบียบใหม่และการทดสอบ
“นอกจากนี้ยังมีประเด็นเกี่ยวกับการกำกับดูแลอีกด้วย – ระดับของการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องจะต้องมีการทดสอบใหม่ ๆ เกี่ยวกับการซ้ำซ้อนของระบบการอพยพการปราบปรามการดับเพลิงและความกดดันและการเปลี่ยนแปลงด้านวิศวกรรมอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับความเค้น”

This entry was posted in news.